平素より D-SPORT＆DAIHATSU Challenge Cup にご参加、ならびにご関心をお寄せいただき、誠にありがとうございます。
ダイハツチャレンジカップ 2026年シーズン は、近年のエントリー状況および競技レベルの向上を鑑み、クラス編成を変更いたしました。
2026年シーズン 各クラス概要
| クラス名 | 概要 |
|---|---|
| NA チャレンジクラス | ダイハツ軽自動車・NAエンジン搭載車オーナーで、 スポーツ走行経験の浅い方 |
| NA エキスパートクラス | ダイハツ軽自動車・NAエンジン搭載車オーナーで、 スポーツ走行経験の豊富な方 |
| ターボ チャレンジクラス | ダイハツ軽自動車・ターボエンジン搭載車オーナーで、 スポーツ走行経験の浅い方 |
| ターボ エキスパートクラス | ダイハツ軽自動車・ターボエンジン搭載車オーナーで、 スポーツ走行経験の豊富な方 |
| レディースクラス | ダイハツ車 女性オーナー |
| オープンクラス | 上記以外のダイハツ車（タイヤ制限なし） |
| TTTクラス | ダイハツ車オーナー （ターゲットタイム方式で順位を競うクラス） |
注１）チャレンジクラス／エキスパートクラスの選択について
NA・ターボそれぞれの、チャレンジクラス／エキスパートクラスの選択は自己申告制となりますが、
下記条件に該当する場合は「エキスパートクラス」を選択してください。
- 富士スピードウェイ ショートコースの走行タイムが、ドライコンディションで 42秒000を下回る
- 2025年のサーキット走行回数が 3回以上
- ダイチャレ参戦経験が 3回以上
※練習走行の結果をもとに、事務局よりクラス変更を指定する場合があります。
注２） オープンクラスはエキシビションとして開催し、賞典外とします。
また、主催者が認める車両については、車種・排気量・タイヤ・自動車メーカーを問わず、オープンクラスへの参加を承認する場合があります。
注３） ダイハツOEMの軽自動車については、同型車と同様のクラスに参加可能とします。
（例：コペン GR SPORT、ピクシス、プレオ など）
注４） タイムアタックを完走され、かつご希望のある方は、JAF国内Bライセンスの取得が可能です。
コペンビギナークラス／コペンエキスパートクラスの廃止について
走行性能が優れるコペンは、これまで他車種との差別化のため独立したクラスを設けておりましたが、近年の NAクラスおよびターボクラスの競技レベル向上を受け、検討の結果、コペンビギナークラス、コペンエキスパートクラスを廃止することとなりました。
コペンでエントリーをご検討の方は、ターボクラスへのエントリーをお願いいたします。
NAクラス・ターボクラスの細分化
昨年にかけて、NAクラスおよびターボクラスのエントリー数が増加していることから、
それぞれ チャレンジ／エキスパート にクラスを細分化しました。
これにより、サーキット走行経験の浅い方でも、より安心して大会にご参加いただけます。
クラス選択は自己申告制となりますが、各大会で事務局が示す目安を参考にご選択ください。
TTT（ターゲットタイムトライアル）クラス新設
TTT（ターゲットタイムトライアル） は、「設定されたターゲットタイムに、どれだけ近いタイムで走行できるか」を競う競技です。
速さに自信がない方でも、運転する楽しさやモータースポーツの楽しさを体験できます。
競技例
ターゲットタイム：「1分00秒」の場合
- Aさん：59秒600（誤差0秒400）
- Bさん：1分00秒200（誤差0秒200）
この場合、誤差の小さいBさんが上位 となります。
TTTクラスは車両への負荷も比較的少なく、他クラスとの ダブルエントリー も可能です。
お連れ様同士でのエントリーなど、皆様のエントリーをお待ちしております。
レギュレーション詳細につきましては、下記リンクよりご確認ください。
※上記レギュレーションは、2026年3月7日・富士スピードウェイ大会のものとなっております。
開催場所・開催日・参加申込期間・募集台数などは大会ごとに変わりますのでご注意ください。
今後とも D-SPORT＆DAIHATSU Challenge Cup をよろしくお願い申し上げます。